ВАЗ 2108 Турбо КОРЧ A.M.S.

Покупался кузов в 2008 году полностью облегчили, передние крылья и капот сделаны из стеклопластика, турбина (китайская аналог 30-ого гарретта), в 2009 машину уже ездила прошел обкатку проехался с mercedes e55 kompressor уехала на 2 кузова от него, потом пошли поломки, все не как не могли выехать на гонки, в 2010 году машину особых переделок не претерпела! А вот в 2011 пошло все самое интересное приехали слики 26х8.5х14 поставили новые валы 9.7 брагин, усиленные привода, двухдисковое сцепление tilton, раздули арки наклейки нашей команды (AlaniaMotorSport) и по мелочи)

ЛУЧШЕЕ ВРЕМЯ 11,4 ПРИ ДАВЛЕНИИ 1,1 БАР (БЕЗ ЗАКИСИ)

ВРЕМЯ РАЗГОНА: 3 СЕКУНДЫ ДО 100 И 9 СЕКУНД ДО 200)

60 ФУТОВ МАШИНА ЕДЕТ 1,7 СЕКУНД)
Мотор
— коленвал 80
— поршень 83-ий кованный
— шатун 129-ый
— нижняя плита усиления блока
— клапана 31х27
— усилинные пружинки
— усиленные гидрики
— распредвалы 9,7 брагин
— ресивер брагин
— вестгейт 38мм precision
— блоу-офф HKS
— двойное зажигание
— ровнодлинный коллектор
— турбина аналог 35-ого гаррета
— 4-ех фогерная закись NOS
Кпп
— усиленная (очень усиленная)
— 5-ый ряд 4.1 пара
— сцепление двухдисковое tilton
— привода усиленные (торсионы)
Ходовая
— треуголные рычаги
— усилинные подушки двигателя
— всевозможные стабилизаторы
— Слики M/T 26x8.5x14

Машина настроенна на 109-ый бензин

—
Вот страничка хозяина по техническим решениям вопросы все к нему) www.drive2.ru/users/vadya444/