ВАЗ 2112 Turbo Taz

История начиналась банально, искал свой первый автомобиль в далеком 2008 году, решил взять сие дитя Автоваза. Первое время, немного поездив и загоревшись идеей заполучить нормально едущий городской таз начал потихой дорабатывать, сначала был атмосферный мотор но после первой поездки на турбо остался под впечатлением…как говорит один мой хороший знакомый — полноценный автомобиль это автомобиль с турбомотором. Результат удивил, едет бодро, всем доволен. Пришлось срочно менять стоковые тормоза чтобы не было печальных последствий) Машина на каждый день, иногда участвую в гонках, есть много планов на следующий сезон.

Двигатель:
-блок цилиндров Ваз 11183
-поршни ковка, СЖ 8,5
-шатуны 131 Н-образные
-турбина IHI VF 37
-блоу офф сток от Subaru WRX
-выпускной коллектор индивидуальное изготовление
-форсунки топливные розовые от Subaru STI 550 cc
-распредвалы Нуждин 10,05, 308 фаза
-шестерни разрезные
-насос топливный Walbro, 255 л/час
-ГБЦ 16кл. 21126
-индивидуальные катушки зажигания Bosch
-облегченные клапана, тарелки титан
-ДАД Motorola MPX4250ap
-ресивер не скажу чей
-свечи NGK 7
-настройка на Январе 7,2 г.Уфа, имеется электронный буст-контроллер HKS, дуем пока 1,5 бара
-выхлоп 63 мм

Трансмиссия:
-103 ряд, пара 3,9
-блокировка с преднатягом
-сцепление Pilenga керамика
-облегченный маховик
-короткоходная кулиса, жеский карданчик

Подвеска:
-амортизаторы Koni Sport
-пружины eibach sportline -50 мм
-опоры ss20 спорт
-треугольные рычаги
-растяжки, стабилизаторы

Тормоза:
-передние суппорта ВАЗ 2112
-диски Вrembo Mах R15
-задние дисковые тормоза 13"
-вакуумный усилитель и ГТЦ Торгмаш
-регулятор тормозных усилий Wilwood

Салон:
-сток, задних сидушек с полкой нет, в кузове никакого пластика

Музыка:
-ну так чтобы в пробках или дальних поездках не скучно было :)

Вроде ничего основного не забыл, фотки прилагаются.