Турбомоторы Формулы-1

Большого внимания для любителей автотюнинга и различных гонок заслуживают болиды Формулы-1. Шасси этих машин на протяжении десятков лет конструктивно не сильно отличается, в основном в сторону увеличения стоимости деталей, и материалов для их изготовления.

А вот моторы являются пределом совершенства для бензиновых двигателей поршневого типа. С 1977 года на болидах использовались моторы небольшого объёма (1500 куб/см) с турбонаддувом, которые имели мощность свыше 1000 л/с.
В 1988 году они были запрещены техническим регламентом Ф1 по причине слишком высокой мощности, и скорости, которую развивали автомобили. Формула вернулась к менее мощным атмосферным 3-х литровым моторам, затем объём снизили до 2,4 литра.

Атмосферные моторы Формулы-1 отличаются от остальных прежде всего высокими оборотами (18000-19000 об/мин), и звуком который при этом издают. Высокие ноты этого звучания завораживают миллионы поклонников соревнований Формулы-1 по всему миру.

Но похоже Турбо Эра возвращается в 2013 году! Моторы будут менее оборотистые, и компактные. А вместо высоких нот их выхлопной звук наполнится рокотом турбины.

Что же представляет из себя турбированный мотор Формулы-1?
Во времена турбо эры их объём составлял не более 1,5л. Количество цилиндров 4 или 6.
Ниже представлены 5 моделей моторов разных производителей:

Honda F1 V6 Turbo.

Ferarri F1 Engines.

ZAKSPEED F1 Turbo.

Renault F1 Turbo.

BMW F1 Turbo.

 Рассмотрим болид F1 с двигателем BMW M13/12-1 более подробно:

Спецификация Двигатель BMW M13/12-1, бензиновый, рядный, 4-цилиндровый Масса двигателя 170 кг с турбиной и интеркулером Масса болида 540 кг Двигатель Головка блока цилиндров 16 клапанов, Алюминиевая Блок цилиндров Сталь Рабочий объем 1499 см3 Диаметр поршня и рабочий ход 89,2 x 60 мм Степень сжатия 7,5:1 Максимальная мощность при давлении 5,5 бар 1300 л/с Турбины KKK, Garrett Вес поршней 365 г Клапаны впуск 35,8 мм Клапаны выпуск 30,2 мм Крутящий момент 520Нм при 8500 об/мин наддув 3,1 бар Управляющая электроника BOSCH Максимальные обороты двигателя 11500 об/мин Трансмиссия и шасси Шасси Benetton B186, Brabham BT55 Карбоно-алюминиевый монокок Коробка передач Кулачковая секвентальная Hewland, Weissman 5-7 передач Передняя/задняя подвеска Двойные треугольные рычаги Колесные диски Лекгосплавные R13 Покрышки передние Pirelli, Michelin 23/11,5х13 Покрышки задние Pirelli, Michelin 28/16,5х13 Характеристики болида Максимальная скорость 351,22 км/ч Разгон 0-100 км/ч 2 секунды Разгон 0-200 км/ч 5 секунд Разгон 0-300 км/ч 9 секунд Прохождение дистанции 0-402 м 7-9 секунд Прохождение дистанции 0-1 км 11-12 секунд Замедление 0-200 км/ч 2 секунды

Графики замера мощности двигателя BMW M13/12 и шасси Benetton B186.

Источник: http://ufadrift.ru